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AIRTAC資料,亞德客帶閥氣缸結(jié)構(gòu)圖
AIRTAC資料,亞德客帶閥氣缸結(jié)構(gòu)圖
簡要描述:

AIRTAC資料,亞德客帶閥氣缸結(jié)構(gòu)圖
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,
承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,
延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。

更新時間:2025-02-20

訪問量:2703

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

AIRTAC資料,亞德客帶閥氣缸結(jié)構(gòu)圖
端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,
常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,
設(shè)有活塞密封圈;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,
減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。
活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。
活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、
表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸與閥組合派生系列,配合4M210及4M310使用,
缸徑32、40、50配4M210閥,缸徑63、80、100配4M310閥;

AIRTAC資料,亞德客帶閥氣缸結(jié)構(gòu)圖
根據(jù)實際使用狀況,可選取通電時活塞桿縮回,
通電時活塞桿伸出兩種工作狀態(tài);
產(chǎn)品默認(rèn)出廠狀態(tài)是通電時活塞桿縮回狀態(tài)(如圖一所示)。
您只需自行將電磁閥拆下按圖二所示調(diào)頭安裝后,
即變?yōu)橥姇r活塞桿伸出之狀態(tài)。
進行一對一控制,無需再另外安裝控制閥;
節(jié)省安裝時間及安裝空間,適合在大系統(tǒng)中分散使用;
多種規(guī)格的安裝附件可供選擇,安裝簡單。
端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,


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